หน่วยทำความเย็นของรถกึ่งพ่วงแช่เย็น-แบ่งออกเป็นหน่วยแยกเดี่ยวและ-หน่วยรวมแบบติดตั้งบนยานพาหนะ โดยทั่วไปยูนิตแบบสแตนด์อโลนจะติดตั้งไว้ด้านนอกห้องโดยสารรถยนต์เพื่อให้ซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้ง่าย ในขณะที่ยูนิตแบบรวมที่ติดตั้งในยานพาหนะ-จะรวมอยู่ในห้องโดยสารเพื่อการออกแบบที่กะทัดรัดและประหยัดพื้นที่-
รถกึ่งพ่วงห้องเย็น-เป็นองค์ประกอบสำคัญของการขนส่งห้องเย็น และคุณภาพของเครื่องทำความเย็นส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของสินค้า ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบหลักของรถบรรทุกห้องเย็น การเลือกและประสิทธิภาพของหน่วยห้องเย็นจึงเป็นสิ่งสำคัญ มาดูประเภทและคุณลักษณะหลักๆ ของหน่วยทำความเย็นรถกึ่งพ่วงแช่เย็น-กันดีกว่า
หน่วยสแตนด์อโลน
รถบรรทุกแบบสแตนด์อโลนเป็นรถกึ่งพ่วงห้องเย็นประเภทหนึ่ง-ทั่วไป โดยทั่วไปหน่วยเหล่านี้จะถูกติดตั้งนอกห้องโดยสารรถยนต์และเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็นภายในผ่านท่อ ข้อดีของยูนิตแบบสแตนด์อโลนคือสามารถซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้ง่าย ช่วยให้ตรวจสอบและซ่อมแซมได้ง่ายขึ้นในกรณีที่เกิดความผิดปกติ นอกจากนี้ เนื่องจากยูนิตนี้แยกออกจากห้องโดยสาร จึงช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนภายในห้องโดยสาร ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ อย่างไรก็ตาม เครื่องทำความเย็นแบบแยกเดี่ยว-ก็มีข้อเสียบางประการเช่นกัน เช่น พื้นที่ขนาดใหญ่ที่ใช้ ซึ่งอาจส่งผลต่อพื้นที่บรรทุกในห้องโดยสารรถไฟ
ชิลเลอร์ออนบอร์ดแบบรวม
ต่างจากเครื่องทำความเย็นแบบสแตนด์อโลน-ตรงที่เครื่องทำความเย็นในตัวจะรวมเข้ากับช่องรถไฟ การออกแบบนี้ทำให้เครื่องทำความเย็นมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ประหยัดพื้นที่ ในขณะเดียวกันก็ลดความจำเป็นในการเชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ เช่น ท่อ จึงช่วยลดการสูญเสียพลังงาน ข้อดีอีกประการหนึ่งของเครื่องทำความเย็นแบบออนบอร์ดในตัวคือประสิทธิภาพการทำความเย็นสูง ซึ่งสามารถลดอุณหภูมิในห้องรถไฟให้อยู่ในระดับที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเครื่องทำความเย็นเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับห้องโดยสาร การซ่อมแซมและบำรุงรักษาจึงอาจเป็นเรื่องยากในกรณีที่เกิดความผิดปกติ
