คู่มือข้อมูลจำเพาะของรถพ่วงกึ่งแช่เย็น-: ขนาด ฉนวน และการปฏิบัติตามข้อกำหนด

รถกึ่งพ่วงห้องเย็น-เป็นแกนหลักของ-ลอจิสติกส์โซ่เย็นแบบลากยาว - ในการขนส่งอาหารทะเลแช่แข็งจากท่าเรือไปยังศูนย์กระจายสินค้าภายในประเทศ ขนส่งยา-ที่มีการควบคุมอุณหภูมิข้ามพรมแดน และจัดส่งผักผลไม้สดในระยะทางเกิน 1,000 กม. การเลือกข้อมูลจำเพาะของรถพ่วงที่เหมาะสมจะส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการบรรทุก ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การปฏิบัติตามข้อกำหนด และความปลอดภัยของสินค้า คู่มือที่ครอบคลุมนี้ครอบคลุมทุกสิ่งที่ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและผู้อำนวยการด้านลอจิสติกส์จำเป็นต้องรู้

1. ขนาดและการกำหนดค่ามาตรฐาน

1.1 ขนาดภายนอก

→ ดูตัวรถพ่วงแช่เย็น 2 เพลาและรถพ่วงแช่เย็น 3 เพลาของเรา

1.2 การคำนวณปริมาตรภายใน

สำหรับขนาดภายในมาตรฐาน 13.6 ม. × 2.45 ม. × 2.70 ม.:

ปริมาณรวม: ~90 m³

ปริมาณการใช้งาน (มีช่องว่างในการโหลด): ~82 m³

ตำแหน่งพาเลท:พาเลท EUR มาตรฐาน 33 พาเลท (1.2 ม. × 0.8 ม.) - ซ้อนกัน

ตำแหน่งพาเลท (ซ้อนสองชั้น):66 พาเลท (ความสูงที่อนุญาต)

2. ข้อมูลจำเพาะของฉนวน

2.1 การก่อสร้างแผง

ตัวรถกึ่งพ่วงแช่เย็น-ใช้โครงสร้างแผงแซนวิช:

2.2 ประสิทธิภาพของฉนวนตามความหนาของแผง

คำแนะนำ:สำหรับการดำเนินการลากยาวหลาย-อุณหภูมิ- ให้ระบุขั้นต่ำ 100 มม. สำหรับเส้นทางเขตร้อนหรือจุดเยือกแข็งลึก- ให้ใช้ขนาด 120 มม.

3. การเปรียบเทียบการกำหนดค่าเพลา

การกำหนดค่า 2 เพลา

ดีที่สุดสำหรับ:น้ำหนักบรรทุกปานกลาง เส้นทางระดับภูมิภาค-ผู้ปฏิบัติงานที่คำนึงถึงน้ำมันเชื้อเพลิง

น้ำหนักเมื่อทดน้ำหนักลดลง → อัตราส่วนน้ำหนักบรรทุกสูงขึ้น-ต่อ-

ประหยัดน้ำมันมากขึ้น (ต้านทานการหมุนน้อยลง)

ลดต้นทุนการเปลี่ยนยาง (ยาง 4 เส้นเทียบกับ 6 เส้น)

ค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนที่ต่ำกว่าในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่

ข้อจำกัด: GVW สูงสุดที่ต่ำกว่าอาจจำกัดการขนส่งสินค้าสำหรับผลิตภัณฑ์หนัก (เนื้อสัตว์แช่แข็ง ผลิตภัณฑ์นม)

การกำหนดค่า 3 เพลา

ดีที่สุดสำหรับ:การบรรทุกหนัก การลากยาว-ข้ามพรมแดน- กำลังพัฒนาตลาดที่มีขีดจำกัด GVW ที่สูงขึ้น

ความสามารถในการบรรทุกที่สูงขึ้น (24-28 ตันเทียบกับ 20-22 ตัน)

กระจายน้ำหนักได้ดีขึ้นบนพื้นผิวถนนที่อ่อนแอ

ปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรก (พื้นที่ผิวเบรกมากขึ้น)

จำเป็นสำหรับตลาดบางแห่ง (เช่น ตะวันออกกลาง แอฟริกา) ซึ่งมีความต้องการใช้ถนน

แลก-ส่วนลด: น้ำหนักเมื่อทดน้ำหนักสูงขึ้น ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงเล็กน้อย

4. ขนาดของหน่วยทำความเย็น

วิกฤต:รวมถึงก.เสมอมอเตอร์ไฟฟ้าสแตนด์บายบนหน่วยทำความเย็น ซึ่งช่วยให้รถพ่วงสามารถรักษาอุณหภูมิได้เมื่อจอดไว้ที่ศูนย์กระจายสินค้าโดยใช้ไฟฟ้าฝั่ง - จำเป็นสำหรับการจอดหลาย-เส้นทางและการจอดรถข้ามคืน

5. ข้อกำหนดการรับรอง ATP

สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ (โดยเฉพาะในสหภาพยุโรปและประเทศกำลังพัฒนาหลายประเทศ) การรับรอง ATP มีผลบังคับใช้:

ข้อกำหนดการทดสอบ ATP

การทดสอบค่าสัมประสิทธิ์ K-:วัดค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนของร่างกายโดยรวม

การทดสอบความสามารถในการทำความเย็น:ตรวจสอบว่าหน่วยสามารถรักษาอุณหภูมิเป้าหมายได้ในสภาพแวดล้อมที่ระบุ

การทดสอบซ้ำ:ทุก 6 ปี (3 ปีสำหรับบางเขตอำนาจศาล)

จาน:แผ่น ATP จะต้องติดไว้กับรถพ่วงอย่างถาวร

การจำแนกประเภทเอทีพี

6. ข้อมูลจำเพาะของพื้นและภายใน

6.1 ประเภทของพื้น

พื้นอลูมิเนียมตัว T-:มาตรฐานสำหรับรถพ่วงห้องเย็นส่วนใหญ่ - ช่วยให้อากาศไหลเวียนใต้สินค้าได้ ระยะห่างช่อง 200 มม

พื้นอลูมิเนียมเรียบ:สำหรับสินค้าที่ไม่ใช่-บนพาเลท (เนื้อแขวน ผลิตผลจำนวนมาก)

พื้นเสริมเหล็ก-:สำหรับงานบรรทุกหนัก (ถัง ถัง)

6.2 คุณสมบัติภายใน

แถบกันรอยผนังด้านข้าง:ป้องกันอลูมิเนียมหรือเหล็กที่ความสูง 0-300 มม

โหลดแทร็กล็อค:ราง E- แนวนอนบนผนังด้านข้างที่ความสูง 1.2 ม. และ 2.0 ม

ฉากกั้นม่าน:ม่านระบายความร้อนเสริมสำหรับหลาย-โซนอุณหภูมิ

กั้นด้านหน้า:ฉากกั้นฉนวนระหว่างพื้นที่ห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระ

ไฟ LED ภายใน:ป้องกันความชื้น- เปลี่ยนจากภายนอก

7. กำลังโหลดแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด

เตรียม-ทำให้ร่างกายเย็นลงเพื่อกำหนดเป้าหมายอุณหภูมิเป็นเวลา 30+ นาทีก่อนที่จะโหลด

รักษาช่องว่างอากาศ:50 มม. จากผนัง 100 มม. จากเพดาน 50 มม. ระหว่างแถวบรรทุกสินค้า

ห้ามปิดกั้นเครื่องระเหย:เก็บสินค้าไว้ห่างจากหน่วยทำความเย็นด้านหน้าอย่างน้อย 200 มม

ใช้ล็อคโหลด:ป้องกันการเคลื่อนตัวของสินค้าที่กีดขวางการไหลเวียนของอากาศ

ตรวจสอบเวลาประตู:เวลาเปิดประตูทุกนาทีที่อุณหภูมิ -18 องศาต้องใช้การฟื้นตัว 10+ นาที

ตรวจสอบอุณหภูมิของผลิตภัณฑ์ขณะโหลด:อย่าโหลดผลิตภัณฑ์ที่อุ่น - เพราะจะไม่เย็นลงอย่างถูกต้องในระหว่างการขนส่ง

คำถามที่พบบ่อย

ขนาดมาตรฐานของรถกึ่งพ่วงห้องเย็น-คือเท่าใด

รถกึ่งพ่วงแช่เย็นแบบมาตรฐาน-โดยทั่วไปจะมีความยาว 13.6 เมตร (45 ฟุต) กว้าง 2.5-2.6 เมตร และความสูงภายใน 2.6-2.8 เมตร. 2-โครงเพลามี GVW สูงสุดที่ 36-40 ตัน ในขณะที่โครงแบบ 3 เพลารองรับได้สูงสุดถึง 44-48 ตัน ขึ้นอยู่กับข้อบังคับท้องถิ่น

ความหนาของฉนวนเท่าใดที่จำเป็นสำหรับรถกึ่งพ่วงห้องเย็น-

รถกึ่งพ่วงห้องเย็น-ต้องการความหนาของแผงขั้นต่ำ 80 มม. สำหรับการขนส่งแบบแช่เย็น (0 ถึง +5 องศา ) และ 100-120 มม. สำหรับการขนส่งแบบแช่แข็ง (-18 องศาถึง -25 องศา ) สำหรับการรับรอง ATP FRC ค่า K ต้องไม่เกิน 0.20 W/m²·K ฉนวน PU เป็นมาตรฐานสำหรับประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหนือกว่า

รถพ่วงตู้เย็น 2 เพลา กับ 3 เพลา ฉันควรเลือกอันไหน

เลือกรูปแบบ 2- เพลาสำหรับการบรรทุกที่เบากว่า (น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 20-22 ตัน) และเส้นทางที่สั้นกว่า โดยให้น้ำหนักเมื่อทดค่าลดลงและประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น เลือกรูปแบบ 3 เพลาสำหรับการบรรทุกที่หนักกว่า (น้ำหนักบรรทุก 24-28 ตัน) เส้นทางที่ยาวกว่า และตลาดที่มีขีดจำกัด GVW สูงกว่า. 3-รถพ่วงแบบมีเพลายังกระจายน้ำหนักได้ดีกว่าบนพื้นผิวถนนที่อ่อนแอกว่า

บทสรุป

การเลือกรถกึ่งพ่วงห้องเย็น-ที่เหมาะสมคือความสมดุลระหว่างความสามารถในการบรรทุก น้ำหนักบรรทุก ประสิทธิภาพการระบายความร้อน การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และเศรษฐศาสตร์ในการดำเนินงาน สำหรับผู้ให้บริการห่วงโซ่ความเย็นระหว่างประเทศส่วนใหญ่ กรถพ่วง 3- เพลา ยาว 13.6 ม. หุ้มฉนวน PU- 100 มม. รถพ่วงได้รับการรับรอง ATP-FRCด้วยเครื่องทำความเย็นดีเซลคอมเพรสเซอร์คู่-และระบบไฟฟ้าสำรองแสดงถึงข้อกำหนดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความยืดหยุ่นของตลาดหลาย-

TS Brothers ผลิตตัวรถกึ่งพ่วงแช่เย็นทั้ง 2- เพลาและ 3 เพลาพร้อมตัวเลือกการรับรอง ATP เต็มรูปแบบ ทีมวิศวกรของเราสามารถกำหนดขนาด ความหนาของฉนวน และการกำหนดค่าภายในให้เหมาะกับเส้นทางและข้อกำหนดด้านการขนส่งสินค้าเฉพาะของคุณได้ ติดต่อเราเพื่อขอเอกสารข้อมูลจำเพาะและใบเสนอราคาโดยละเอียด